122交通网

道路标线涂料(GA/T298-2001)

范围

本标准规定了道路标线涂料产品的分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则。

本标准适用于道路交通事故死亡人员的尸体检验或鉴定。

2 引用标准 

下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

 GB/T1720-1979   漆膜附着力测定法

 GB/T1725-1979   涂料固体含量测定法

 GB/T1726-1979   涂料遮盖力测定法

 GB/T1727-1992   漆膜一般制备方法

 GB/T1731-1993   漆膜柔韧性测定法

 GB/T1733-1993   漆膜耐水性测定法

 GB/T1768-1979   漆膜耐磨性测定法

 GB3186-1982     涂料产品的取样

 GB/T8416-1987   视觉信号表面色

 GB/T9269-1988   建筑涂料粘度的测定斯托默粘度计法

 GB/T9284-1988   色漆和清漆用漆基软化点的测定环球法

 GB/T9750-1998   涂料产品包装标志

 HG/T2458-1993   涂料产品检验、运输和储存通则

3 定义  

本标准采用下列定义

3.1   遮盖力       

使所涂覆物体表面不再能透过涂膜而显露出来的能力。

3.2   反射比      

在规定的照明和观察条件下,物体表面亮度与完全漫反射或完全透射的亮度只比。

3.3   逆反射  retroreflection   

反射光线从靠近入射光线的反方向向光源返回的反射,见图1。 

001           

3.4   参考中心  referce  center   

在确定逆反射材料特性时,试样的中心或接近中心的一个点,见图1

3.5   参考轴    reference  axis   

起始于参考中心,垂直于被测试样反射面的直线,见图1

3.6   观察轴    observation  axis   

连接参考中心和光接收器中心的直线,见图1

3.7   照明轴  illumination  angle   

连接参考中心和光源中心的直线,见图1

3.7   入射角  entrance  angle   

照明轴与参考轴之间的夹角,见图1。 

3.8   观察角  observation  angle   

观察轴与照明轴之间的夹角,见图1

3.9   逆反射系数  coefficient  of  retroreflection   

平面逆反射表面上的发光强度与其表面法向照度和表面面积之比,即单位面积的逆反射系数。

3.10 固体含量  non-volatile   

涂料在一定温度下加热焙烘后剩余物质量与试样质量的比值,以百分数表示。

4 分类  

道路标线涂料的分类见表1

002

5 技术要求

5.1 常温型、加热型标线涂料的技术要求应符合表2规定。

003

5.2热熔型标线涂料的技术要求应符合表3规定。

表3

004

5.3 玻璃珠的品质应符合表4的规定。

009

6.试验方法   

如无特殊要求,所有试验均在下述大气条件下进行:

环境温度:23℃±2

环境相对湿度:50%±5%

6.1 常温型道路标线涂料试验方法  

取样按GB 3186进行。

6.1.1 容器中状态

用调刀检查容器中试样有无结皮、结块,是否易于搅匀。

6.1.2  稠度   

GB/T 9269进行。

6.1.3 施工性能 

施工性能与漆膜制备按GB/T 1727进行。在制作过程中,可分别用喷涂、刷涂等方法在镀锌铁板、玻璃板、或沥青毡上进行涂布。涂膜时可在试样中加入生产厂家推荐的稀释剂进行稀释,所用量不应超过厂家规定的限度。根据经验和漆膜外观评价施工性能。

6.1.4 漆膜颜色及外观

外观:将试样涂布于镀锌铁板或玻璃板上,放置24h后,在自然光下观察漆膜表面是否有皱纹、泛花、气泡、开裂等现象,并用手指试验有无粘着性。与经同样处理的标准样板比较,观察两块试板上孔隙、粒度的差异程度。

色度性能:在已充分干燥的漆面上任意取三点,用D65光源45°/0°色度计测其反射比和色品坐标,并取其平均值,颜色范围应符合GB/T 8416规定。

6.1.5 不粘胎干燥时间    

将试样涂布于玻璃片 (200mmx150mmx5mm) 上,涂成与玻璃片的短边平行在长边中心处成一条80mm宽的带状见图3。湿漆膜厚度为200µm±20µm。涂后,立刻按下秒表,10min

后把测定仪自试板的短边一端中心处向另一端滚动1s,立刻用肉眼观察测定仪的轮胎有无粘漆,若粘有漆,立刻用丙酮或甲乙酮湿润过的棉布擦净轮胎,此后每30s重复一次试验,直至轮胎不粘漆时,停止秒表记时,该时间即为该试样的“不粘胎时间”。

滚动仪器时,应两手轻轻持柄,避免仪器自重以外的任何力加于漆面上。滚动方向如图3所示。   

注:图2

所示为不粘胎时间测定仪。轮子外边装有合成橡胶的平滑轮胎,轮的中心有轴,其两端为手   

柄,仪器总质量为15.8 kg±0.2kg,该轮为两侧均质。

6.1.6 遮盖力

GB/T 1726进行。

6.1.7

010

6.1.8 附着力

试验设备应能满足GB/T 1720的要求。

GB/T 1720的规定方法制备试样,在漆膜附着力测定仪上进行圆滚划痕,依据评级方法判定其附着力级别。

6.1.9 耐磨性  

GB/T 1768进行。

6.1.10 耐水性 

GB/T 1733进行。

6.1.11 耐碱性

检测时将试样涂布于玻璃片(100mm×100mm×2mm)上,干膜厚约50µm,放置72h,供作试片用,周围不封边。将试片部分置于氢氧化钙饱和溶液中,放置18h然后取出试片,立即用水轻轻洗净,风干1h后检查漆膜表面是否有开裂、起泡、剥离、孔隙等现象。

6.1.12漆膜柔韧性

GB/T1731进行。

6.1.13玻璃珠撒布试验

将试样涂布于玻璃片(200mm×150mm×2mm)上,将漆面向上,保持水平放置。取约

30g的玻璃珠(规格由企业自定)自高约100mm处均匀撒布在漆面上,干燥1h后,用干净毛刷扫掉未粘附在漆面上的多余玻璃珠,观察漆膜表面玻璃珠分布是否均匀。

6.1.14玻璃珠牢固附着率

将试样涂布在玻璃片(约430mm×170mm×3mm)的中心部位覆盖长约400mm,宽约

80mm的一块面积上,立即将漆面向上,保持水平放置,准确称取100g如表4所规定的玻璃珠自高约100mm处均匀撒布在漆面上,使漆面向上干燥1h后,用干净毛刷扫掉未粘附在漆膜上多余玻璃珠,测定其质量,算出粘附在漆面上的玻璃珠质量。

涂好试样后试片干燥72h,将试片漆面向上放至冲刷试验机(见图4)的试验台上,用毛刷在干燥状态下摩擦漆面。

注:冲刷试验机可用建筑涂料的耐洗涤(耐磨)试验机代替,试验机毛刷质量为450g±1g,在约300mm区间以1min往复3740次的速率经过中心部位约100mm处作匀速运动。

毛刷往复100次后,将试片自冲刷试验机取下收集脱落的玻璃珠,进行水洗、干燥、称其质量。

玻璃珠牢固附着率按下式计算:

006

6.1.15.逆反射系数 

GB/T1727制备试片,试片在入射角为86.5°、观察角为1°的照明观测的几何条件下进行检测,测得的逆反射系数,应符合5.1要求。

6.2 加热型道路标线涂料试验方法  

加热型道路标线涂料测试时应预加热至40℃~60℃,检测项目及试验方法同6.1

6.3 热熔型道路标线涂料试验方法

6.3.1相对密度

将烧融试样注入图5所示的模型中,冷却至室温,取出,供作试片用,试片称质W准确度应达到1mg

将预先煮沸除掉空气的水加入烧杯中,精确测量烧杯液面为L1,称其重量为W1。将试样放入烧杯中后,测量烧杯液面为L2,然后秤与L2同体积的水的重量为W2。依下式求出相对密度:

007

6.3.2软化点测定   

GB/T 9284进行。

6.3.3漆膜颜色及外观

外观:在镀锌铁板(约150mm×70mm×1mm)上将熔融试样沿长边方向制成宽约60mm,厚约1.5mm的漆膜,放置1h,供作试片。在自然光下目测试片是否有皱纹、斑点、起泡、裂纹、剥离。

色度性能:在已充分干燥的漆膜面上任意取三点,用D65光源45/0色度计测其反射比和色品坐标,并取其平均值,颜色范围应符合GB/T 8416规定。

6.3.4不粘胎干燥时间

将熔融试样在镀锌铁板(300mmx150mmx1.6mm)上,涂成宽约150mm,长约200mm厚约1.5mm的漆膜。涂后3min,用测定仪测试,方法同6.1.5

6.3.5 抗压强度

将烧融试样注入图5所示的模型中,冷却至室温。用稍加热的小刀削掉上端表面的突出部分,用100号砂纸将各面磨平,供作试片(约20mm×20mm×20mm)。

用精度为0.02mm的游标卡尺测量试样块的外形尺寸精确至0.01mm。 

将试片放置在材料试验机基板上,使试片与加压片中心线在同一垂线上,且试片的上下端与压缩试验装置的加压面应保持平行。 

为使试片的成型加压面承受垂直负荷,对安装在十字头中心的压缩试验装置上的加压片按30mm/min的速度加上荷重。加荷重到屈服值时为止,按下式计算抗压强度:

δ= F/S       

式中:  

δ:抗压强度,Pa

F:屈服点荷重,N

S:加压前试样承载面积,m2

23℃±2℃温度条件下测定三个试片,取其平均值。

试验用材料试验机,其标准荷重的允许误差为±1%,屈服点荷重应为容量的20%以上。

6.3.6耐磨性

在一块中心开孔(Φ6.5mm)薄钢板(约100mm×100mm×1mm或直径100mm,厚1mm)上涂上厂家规定底油,待底油干后,放上图6所示的制样器-2,将已熔融的试料注入制样器,并趁热软时在中心处开一个直径7mm的圆孔,冷却后,移开制样器,可制得直径100mm2mm3mm的样板。同样方法制作两块,放置24h,按GB/T 1768中规定的方法进行磨耗试验,两块样板各进行一次测定磨耗减量,取平均值。

008

6.3.7白色度  

将熔融试样注入图6所示的制样器-2中,保温3min5min,令其表面平坦光滑,然后冷至室温,取出作试片。同一个试样应制作试片两块,测量后取其平均值。

测试可采用带三刺激值积分器的分光光度计或用测色色差计读出试片的Z值。用下面公式计算出白色度:

WH=Z1.18      

WH:白色度。

6.3.8耐碱性

将熔融试样注入图6所示的制样器-2中,冷却至室温,取出供作试片。

将试片部分置于饱和氢氧化钙溶液中,试验环境温度保持在23℃±5℃,放置18h。然后取出试片,立即用水轻轻洗净,风干1h后检查试样浸水部分的变色情况。

6.3.9 加热残留份

用天平秤取约10g试样,放入精确秤重过的表面皿中,再精确秤重至0.001g。将装有试样的烧杯放入烘箱内加热,于105℃~110℃中恒温3h后,取出放于干燥器中冷至室温,精确秤重至0.001g。在105℃~110℃中再恒温0.5h,取出精确称重,反复加热称重至恒质。按下式计算加热残留份:

M0=(M1M2)×100  

式中

M0:加热残留份,%。

M1:经加热恒质后的试样质量,g

M2:加热前的试样质量g。

6.3.10逆反射系数

GB/T1727制备试片,试片在入射角为80°观察角为0.2°的照明观测的几何条件下检测,测得的逆反射系数,应符合5.2要求。

7 检验规则

7.1  检验分类

道路标线涂料检验分型式检验和出厂检验。

7.2 型式检验

7.2.1道路标线涂料的型式检验在有以下几种情况之一时进行:

a)产品新设计试生产;

b)转产;

c)转厂;

d)停产后复产;

e)材料或工艺有重大改变;

f)合同规定等。

7.2.2  进行型式检验需由申请产品型式检验者提供:

a)产品使用说明书。说明书中应给出详细的使用、施工方法等内容,还应给出可能会影响使用者人身安全的有关提示信息。

b)样品2kg

7.2.3  组批与抽样

组批与抽样按GB 3186HG/T 2458进行。

7.2.4  判定规则   

按表1及表2规定的试验项目及顺序进行型式检验,如果有一项试验不符合要求则判定为型式检验不合格。                  

7.3  出厂检验

7.3.1  型式检验合格后,生产厂在产品出厂前,应按GB 3186的规定随机抽取足够量的样品进行出厂检验,以保证出厂产品质量符合本标准的要求。

7.3.2  一个检验批可由一个生产批构成,或符合下述条件的几个生产批构成;

a)这些生产批是在基本相同的材料、工艺、设备等条件下制造出来的;

b)若干个生产批构成一个检验批的时间通常不超过一周,除非有关详细规范允许,但也不得超过一个月。

7.3.3  出厂检验项目为表1中的稠度、漆膜颜色及外观、不粘胎干燥时间、遮盖力、漆膜柔韧性及表2中的相对密度、软化点、漆膜颜色及外观、不粘胎干燥时间、抗压强度、白色度。出厂检验合格产品应附有合格证。

7.3.4  检验结果判定

若试样检验结果全部符合要求,则该批产品判定为合格产品。若检验结果有一项不符合要求,则应从同一批产品中加倍抽取试样,进行该不合格项的复检。若复检合格,则该批产品判定为合格;若复检不合格,则该批产品判定为不合格。 

8 标志、包装、储存和运输

8.1标志按GB/T 9750进行。 

8.2常温型标线涂料和加热型标线涂料采用瓶装或桶装。热熔型涂料采用编织袋包装或桶装。

8.3产品在存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射,并应隔绝火源。

8.4 产品在运输时,应防止雨淋、日光曝晒,并符合运输部门有关的规定。

8.5产品自生产之日起有效存期为一年。在符合8.38.4的存放和运输条件下超过储存期可按产品标准规定的项目进行检验如结果符合要求仍可使用。

各地交管网导航

北京|上海|天津|重庆|山西|湖北|安徽|河北|海南|云南|宁夏|广西|四川|贵州|内蒙古|新疆|甘肃|广东|福建|江西|浙江|湖南|陕西|山东|河南|黑龙江|吉林|辽宁|沈阳|长春|哈尔滨|武汉|南京|长沙|济南|成都|海口|西宁|太原|西安|合肥|福州|贵阳|厦门|南宁|

中国交通安全联盟倡议书
我们严格遵守道路交通安全法律法规,携手共建中国交通安全联盟,以实际行动践行倡议,珍惜生命、关爱他人,守护交通安全的生命线...   阅读全文>>
中国交通安全联盟
交通安全专题
关注我们
  • 122交通安全网微博

  • 122交通安全网微信

    微信二维码

    122交通网微信订阅号